斗式提升机的电动机及减速机的支座都是链接在头部罩壳上的，罩壳承受的力较大，所以要采用比较厚的钢板，罩壳四壁采用3mm的钢板，与电动机、减速机支座链接的侧板采用10mm的筋板，法兰及支撑采用63*63*6的热轧等边角钢。侧板与罩壳的焊接要求也较高，所以采用K形坡口，且焊接时要防止出现虚焊景象。

斗式提升机中部机壳的设计选材：

按照斗式提升机提升35m高度设计，为防止两分支上下运动时在机壳产生空气扰动，故上行部分和下行部分的罩壳均采用独立式结构。链接法兰异样采用63*63*6的等边角钢，壳体采用3mm厚的钢板，并在罩壳上设有检修门，次要用来观察、检查斗式提升机内部的工作情况，在出现毛病时可以方便检修。

如何处理斗式提升机运转中物料老卡皮带的成绩

斗式提升机运转中总会出现料斗零落、变形、物料老卡皮带的情况发生，因此对客户使用情况进行了解，后发现斗式提升机运转中物料老卡皮带次要的缘由是：

1.进料过多，物料在机座内的堆积形成的；

2.进料口地位太低，提升时料斗自行盛取从进料口进来的物料形成的；

3.料斗的材料不好，承分量低形成的；

4.料斗内有积存物，开机时对料斗的冲击太大形成的。